剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西天馬(mǎ )航空(kōng )3054號班機2011年(🐉)8月12日在2007年7月(yuè )17日，巴西(🌗)天(tiān )馬航(háng )空3054號班機在聖(shèng )保羅孔(🎡)戈(🕖)尼(🕯)亞斯機場(chǎng )衝出35L跑道後(hòu )，高(📞)速撞入巴(🗑)西天馬快運(yùn )的(de )倉庫(🚑)及(jí )(🐶)其附近(🤯)的(😱)加油(🤷)站並且爆(bào )炸，199人罹(lí )難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆(🙂)向器的損壞(huài )，造(🤠)成在飛機降(jiàng )落時，機師錯誤(wù )執行單側(cè )(🤷)推力逆向器損壞的降落(luò )程序(xù )(🏯)，產生左側引擎正在反推、右(yòu )側引擎卻(❕)在(💝)全力(lì )加速的結果，最(zuì )後飛(🦇)機(😊)失去(➡)控制，滑出因雨(🥋)天(🤷)造成(chéng )濕滑的(de )跑道(📟)。機(💯)種：空中(zhōng )巴士A320-233發(fā )動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒(👚)比海(hǎi )航空708號班(bān )(✖)機2011年8月19日(💁)在2005年8月16日，西(xī )加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而(ér )提升高(gāo )度，不久後突然(rán )發(🍝)生緊(🍈)急狀況，機長(zhǎng )向塔台彙報兩側(cè )引(yǐn )擎熄火後，飛(😂)機(😙)在委內瑞拉的(🥈)一(🖥)個牧場墜毀(huì )。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰(bīng )器啟動造成(🃏)引(🛫)擎供(🏫)電降低，推力不(bú )(🤙)足以提供幾達臨界負重的(🌄)飛機(jī )(🙇)足(😯)夠升(shēng )力，失速後機長(zhǎng )誤判為(🔀)引擎(qíng )熄火，正副機(🕶)長又溝(🤬)通不(👉)良，以致無法(fǎ )搶(🎆)救。全機(🔦)160人(📻)皆罹(lí )難(👶)。機種：麥道MD-82發動機(jī )：普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空1285號(🔉)班(⚡)機2011年8月(👆)26日(rì )在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空(kōng )降(⏸)師回(huí )(🗺)國的包(bāo )機飛箭航空(kōng )(🥖)1285號班(bān )機，在(zài )加拿大紐芬(fēn )蘭島(dǎo )的(de )甘德(dé )國(♈)際機場中(zhōng )轉加油後，起(qǐ )飛(🤨)不久即失速(🥐)墜(🍶)毀。256人罹難。正(zhèng )式(shì )報告(gào )認(👻)為未(wèi )去除機翼(🈴)上的冰，以及(👋)對(✉)飛機負(fù )重的低估，造成起飛速(👘)度不足(🐮)，無法(fǎ )提(🔀)供(gòng )飛機(jī )足(zú )夠的升力而失速；但同時有(🔔)人懷疑美軍可能在機(😾)上(📰)偷偷載運武器或爆(bào )裂(liè )物，在(🛹)空中(zhōng )爆炸後造(zào )成失事(shì )。機(jī )種：(🐻)麥(🈷)道DC-8-63CF發動機(jī )：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(🕙)運2574號班機2011年12月(yuè )29日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班(💍)機(jī )即將完成由(🧦)拉雷(🕙)多(duō )前往德克(📫)薩斯(📈)州休(😄)斯頓(👫)的(de )(💝)路程(chéng )，在機師(shī )準備(🦖)降(👵)落(luò )時(shí )，突然從空中俯衝，左機翼撕(sī )裂並(😾)爆(🍉)炸起火(🌭)，最(📲)後墜毀(huì )，機上14人全數罹難(💳)。成因(⛲)是維修時交(jiāo )班(🕗)疏(shū )失，固定左側(cè )水(shuǐ )平尾(🆔)翼前(🕥)緣的(de )(👃)螺絲(sī )未裝上，造(🚠)成飛(🥘)行時(🏞)脫(tuō )離之後，機(jī )組人員立刻完(🐥)全(😼)失去對飛機的控制(zhì )(🏷)。機種：巴西(xī )航(háng )空工業EMB 120巴(bā )西利亞型發動機：普(🕟)惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼(🈵)黑空難2011年12月29日在(🖼)1958年2月6日(rì )，英國歐洲航(🚸)空609號班機載(zǎi )著曼(màn )聯球隊，在慕尼(🈸)黑機場(chǎng )加(🕠)油後，經過兩次重新起(🐹)飛，在第三次起(💨)飛時仍(🏵)然起飛(fēi )失敗，衝(chōng )出跑(👀)道後撞上(shàng )300公尺(chǐ )(🔜)外(wài )的的一間(jiān )民房(🚻)，23人罹(🏉)難。德國方(fāng )的正(🦒)式報告認為空難的成因是(shì )機長未要求(qiú )除冰，機翼上的(🍆)積(jī )雪及積冰導致飛機無法達到起飛(🏴)速度，但(dàn )後來(lái )英國方重啟調查之後，認(🚁)為是跑道上(🎄)積(😂)雪產生的雪泥(🗄)造成飛(fēi )機(jī )起飛前突然減速(sù )，才(cái )(🐮)導(🚂)致起飛失敗，還給機長清白。機(🈲)種：空(🎁)速AS-57大使(🏽)型發動機：(🦌)布里(lǐ )斯托661型(xíng )6Turning Point西北航(🛡)空(kōng )85號(hào )(🔝)班(➖)機2011年12月29日(rì )(♊)在2002年10月9日(rì )， 從底特律(📠)起飛前往東京的西北航空85號班機(🐱)，在(🥃)白(🎩)令海(💜)35,000英尺上空(🤧)時，垂直尾翼(🎖)上的方(fāng )向舵(duò )下半部(📿)突然左傾並(🎮)卡死，令4名機(🐦)師(🤟)必須掉(🍸)頭在阿拉斯加州安克拉治作(⬆)緊急迫降(😫)。無人受(📁)傷。雖然(😙)經檢視(🧖)發現控制(zhì )方(🌻)向舵(🔣)的液(🎾)壓系統(🍵)管(🌧)路中，有一處因金屬(⏭)疲勞而(ér )斷裂，但其(qí )斷(duàn )裂(liè )的(🛫)根本原因至今仍(🦀)未找(zhǎo )到。機種：波音747-451發動(dòng )機(jī )：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )(🥅)航空(kōng )貨運(yùn )8509號(hào )班機2012年(nián )1月(🏬)20日在1999年12月22日，由大韓(hán )航(háng )(✴)空貨(👴)運營運(👖)的(de )貨運(🈴)航班8509號(💞)班(bān )機離開(👇)倫敦斯坦斯特德(🆓)機場前(qián )往義大(🙀)利米蘭，但(dàn )起(qǐ )(🚁)飛約55秒後即墜毀。機上(🕋)4名機組人(rén )員全部罹難(🐝)。空(kōng )難的成因(yīn )是慣(guàn )性(🦋)導航系(🎃)統故障導致機長(zhǎng )側(🤗)的(de )(🍽)水(shuǐ )平儀(yí )顯示錯誤，和文化(huà )上傳(chuán )統尊卑(🥘)觀念(🎊)導致(🎾)的機組人(rén )員溝(🥟)通不(⛽)良(liáng )。機種：波(🌘)音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(xī )南(nán )航(háng )空(🈲)182號班(bān )(📏)機(🍞)2012年1月27日(😶)在1978年9月(🤱)25日，太平洋西南航空182號班(🏼)機與一架正在進場前往(wǎng )(⏳)林德伯格機場的塞(sāi )斯納(🤢)C-172 N7711G私人飛機在聖(📱)地(dì )牙哥的住(zhù )宅(zhái )區上空相撞並墜(🖌)毀(🙃)，它是當時美(📍)國史(shǐ )上最(🤴)嚴重的空難(nán )。客機上載有(🍂)135人，以及(🛸)小飛機上的(de )2人(rén )，全數(🛰)罹難(nán )，地上(shàng )也有7人(🏼)死亡，墜機同時(😍)摧毀了22棟房屋(🧞)。空難的主(🎚)要成因是客機機師與航管員溝通上的(👀)失誤(wù )。機(jī )種：太(tài )平洋西南航空182號(hào )班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動(♊)機：(🐥)太(tài )平洋西南航空182號(hào )班機：普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利(lì )亞航(háng )空(❤)2120號班機2012年2月3日(rì )在(zài )1991年7月11日，奈及利亞(🚮)航(🚈)空2120號(🎚)班機在吉達(dá )(🛰)的(👜)阿卜(🖲)杜(👪)勒-阿(🎠)齊茲國(🏠)王國際機場起飛(fēi )後不(🈺)久在飛行(háng )時(shí )起火。機組人員企圖(tú )回到機場未果(guǒ )，在(zài )跑道(🌁)前墜(🛠)毀(huì )。247名奈及(jí )利亞乘客和14名機組人員(👔)全部罹難。兩個機輪(lún )沒有充(🤘)飽氣，在高(gāo )溫的跑道上爆胎(tāi )起(qǐ )火，隨著(zhe )機輪(lún )收起，火勢在(🈷)機內(🤖)迅(🎎)速蔓延，切斷液壓(🌺)系(xì )統及(jí )電線，並(➗)燒(❇)穿(chuān )機艙地板，最後(⛰)在(zài )抵達機(🏳)場前爆炸性燃燒造成墜機。機種(zhǒng )：道(dào )格拉斯(🏧)DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空(kōng )1771號班機(✂)2012年2月10日在1987年12月(yuè )7日，一名叫大衛．柏(bǎi )(😞)克(🐻)的前全美航空的(de )員工(🌊)因(yīn )為被革職(⤴)而心懷不滿，攜帶槍械(xiè )乘上(shàng )前(qián )主管從洛杉磯前(🐿)往舊金山(shān )的(🤡)太平洋西南航空1771號班機(📉)。起(qǐ )飛(fēi )後，柏克射殺了(le )(🗡)前主(zhǔ )管(guǎn )、空服員(👋)及(⚫)兩名機(jī )師(shī )，並將引擎(🎖)推力全開(kāi )，造成飛機(jī )垂直俯衝並在(🐦)加(💦)利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個(gè )牧場(💮)上(shàng )墜(🎠)毀。機上43人包括(🌆)大衛．柏克全(😡)部罹難。當時機(jī )場對機(jī )組員及航空公司(🌡)職(zhí )員有(⛲)免安(🎊)檢通(tōng )關的禮遇，駕駛艙(🎼)門鎖(🤨)容易開啟，造(👓)成凶手攜(🏟)械(xiè )上(shàng )機的漏(👲)洞，並輕而易(🚵)舉(🧒)的進入駕(jià )駛艙(👎)射(shè )殺機(🦃)師。機種(🔊)：BAe 146-200A發(fā )動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )(🍥)航空(🤡)110號班機2012年(nián )3月9日在1988年(🐬)5月24日，從(cóng )(😅)貝里(❇)斯市飛往(wǎng )紐(niǔ )奧良的中美(😥)洲航(háng )空(kōng )110號班機，在墨西哥灣上空(kōng )飛(fēi )入一片風暴令引擎(♒)熄(🏴)火。引擎重新啟動後起火，機師決定(⛓)關(guān )(✍)閉引擎(qíng )並迫降(jiàng )在美國紐奧(😠)良東部米角區美國國家(jiā )航(háng )空暨(jì )太(tài )空(🛺)總署米角裝(zhuāng )配基地一條溪旁的寬草堤上(shàng )。所有人生還(hái )。引擎設(shè )計時僅考慮高轉速(sù )時避免進水引起引擎(📂)故障，卻未(🍽)考慮在準(👾)備降落引擎(♍)轉速較(jiào )低(dī )時進水產(chǎn )生的(de )影(📡)響。此設計(💟)失誤在(zài )此意外(🙃)之後(hòu )迅(xùn )速得到修正(🏵)。機(💅)種(🎆)：波音737-3T0發動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼(ní )治機(jī )(🎫)場空難2012年3月23日在2001年(🚵)10月8日(🈯)，北歐航空(🔘)686號(hào )班機，為一架(❇)麥道MD-87並(😀)載著110名(míng )乘(chéng )客(kè )從米蘭(⛳)飛往丹(dān )(💦)麥(🎦)哥(gē )本(🎢)哈根(gēn )，但在米蘭連尼治機場(☝)的(de )大霧中(zhōng )起飛時(shí )(🈂)，在跑道(dào )上與一架載著4名(míng )(🎩)乘客前往前往法(fǎ )國巴黎(🔣)的Evex航空(kōng )塞(sāi )斯納(nà )引證(zhèng )二型私(🍉)人飛機相(🛑)撞。該MD-87受到(dào )嚴重的損毀並在附近的倉庫(👂)墜毀。客(kè )機110人、私人飛(💛)機4人與倉(cāng )庫(📊)內的(🕔)4名地勤(⛴)人(rén )員(👋)，共118人(rén )罹難(nán )，另有(yǒu )4人受傷。事故主因是機場跑道及引(yǐn )道的標示不清，且沒有地面(miàn )(😈)雷達指(🚡)示飛機的位置，導(dǎo )致(zhì )在濃霧(🍟)中，航管員根本不知道私人飛機闖入(🐾)跑道，造成(chéng )飛(fēi )機相撞(zhuàng )。機種：北歐(🌡)航空686號班機(🧞)：麥道MD-87；Evex航(háng )空：(🅰)塞斯(🎭)納引(yǐn )證二型(🛳)發動(dòng )機：北歐(ōu )航空(🤯)686號(hào )班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空：威廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(kōng )232號班(🚨)機(🐈)2012年4月13日(🛋)在1989年7月19日，聯合航空232號(hào )班機因位於(yú )機(🤚)尾的2號引(yǐn )擎(qíng )爆炸，殘(📊)片擊中並切(🔺)斷(duàn )了(💳)所有液壓系統(🦋)的管路，令飛(fēi )機失去控制(zhì )。飛機決(jué )定迫降(♿)在蘇城，但因為飛(🎷)機落地速(sù )度(dù )(🖨)太快，機體在(zài )地面解體(🤼)並起火燃(rán )燒(🐃)。全機(jī )296名(míng )機(jī )組(🐙)人(rén )員及乘客中，111人罹難。製造(😍)該引擎前葉片(piàn )的鈦(🙎)金屬，在純化過程中未能完全(quán )將氧、氮等雜質提出，造(☝)成葉片容(róng )易因(🌱)金屬疲(pí )(🆔)勞而斷(duàn )裂。在此之後(⛱)，DC-10的液壓系統管(guǎn )路經(jīng )過重新設計，加(🎿)上多(🔽)處(chù )閥門，以(yǐ )(✈)防止液壓系(➖)統因漏液(🚻)而失效(xiào )。機種：麥道(📚)DC-10-10發動機(📊)：(🦈)通用電(⭕)力(lì )(🤕)CF6-6D
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